记者２０日从此间开会的四川汽车旅游博览会上了解到，四川将减缓建设“出有川大通道”，构建成都－昆明、成都－贵州、成都－兰州、成都－西安、成都－重庆有高速公路相连，成都－西藏有等级公路相连，前进省际以“自驾游”为主要形式的汽车旅游业发展。四川省交通厅公路局规划处处处长许磊说道，四川旅游资源非常丰富，产于普遍，减缓公路基础设施建设对于“自驾游”发展意义根本性，如高速公路需要增进省际、长距离的汽车旅游市场；干线公路需要增进省内主要景点间中距离的汽车旅游市场；农村公路则能增进“农家乐”“乡村游”等短距离的汽车旅游市场。记者了解到，“十五”期间，四川环绕“中国第一山”“九寨－黄龙”“都江堰－青城山”、川西、川北、川南、稻城亚丁等省内重点旅游景区，重点建设相连核心旅游区与各分景区、分景区与分景区、分景区与最重要旅游乡（镇）之间的景区旅游公路，设施新建、扩建了一批旅游支线公路，基本构成四川最重要旅游景区间的旅游公路交通网络。

许磊讲解说道，为更进一步增进省际“自驾游”发展，四川今年还计划动工建设纳溪－贵州界、广元－甘肃界、宜宾－重庆界、广元－南充、内江－遂宁、成兰一期（成什绵）６条高速公路。预计到今年底，全省高速公路通车里程将超过２１８８公里。据理解，四川今年还将更进一步改建省内干线公路，减缓“香格里拉生态旅游区”“攀西阳光渡假旅游区”“嘉陵江流域生态文化旅游区”“蜀南竹海石海生态文化旅游区”“两湖一山休闲度假旅游区”等新的五大旅游区内的旅游公路建设。

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